Описание рафта

Рафт UREX-500 - предназначен для путешествий и отдыха на воде. С точки зрения комфорта, вместимости и безопасности, ему отдают предпочтение в несложных спортивно-туристических походах, во время семейного отдыха, на охоте, рыбалке.
Конструктивно рафт представляет собой огромную надувную лодку, предназначенную для сплава по горным рекам.

Состоит из основного надувного бортового баллона, надувного дна и надувных поперечных банок. Основной баллон разделён воздухонепроницаемыми перегородками на четыре секции, каждая из которых надувается через отдельный клапан. К нему приклеено надувное дно, специально разработанное для рафтов UREX: утолщённое (22см), жесткое (держит форму при нагрузках), с двойными "треугольными" внутренними перегородками. Перегородки препятствуют появлению надувов (живота, пузырей), в результате исключения обрывов. Дно с обоих сторон бронировано дополнительным защитным материалом.  На дне  имеются петли для крепления багажа и петли для  фиксации ног гребцов, а также кроме клапана, через который производится накачивание, на дно установлен предохранительный клапан. Он срабатывает при превышении давления в дне сверх нормы и стравливает избыток воздуха. Низ  кормовых баллонов также бронирован прочной ПВХ - тканью. На баллонах  имеются ручки для переноски судна, сварные стальные полукольца для привязки леера безопасности, чальных и спасательных концов. На борт рафта также приклеены элементы, необходимые для привязки поперечных банок, ручки для переноски судна. Под заказ на рафт может быть приклеен крепеж для установки транца под мотор.

Рафт изготовлен из высокотехнологичных тканей на основе 100% полиэстера с двухсторонним  поливинилхлоридным (ПВХ) покрытием. Высокое качество материала получено за счёт того, что он выдерживает очень большие разрывные нагрузки по основе (именно большие разрывные нагрузки, а не за счет толщины ПВХ-покрытия), а также технологически правильной пропитки и покрытия основы поливинилхлоридом.

1) Нос и корма судна приподняты, что даёт хорошую маневренность и ходкость.
2) Увеличенный диаметр бортов обеспечивает надёжность на воде.
3) Непотопляемость рафту придаёт увеличенное водоизмещение   надувных емкостей (баллонов) и деление их на самостоятельные, раздельные секции.
4) Дно надувное, приклеено к бортам, что позволяет не ограничивать грузоподъёмность судна и планировать предполагаемую ватерлинию для каждой реки, в зависимости от глубины водоема, загрузки и скорости передвижения рафта. (Предполагаемая ватерлиния - это планируемая линия по борту баллонов катамаранов или рафтов, до которой должно погрузиться судно на определённом водоёме).
5) За счёт увеличенной толщины дна (22 см), повышается жёсткость рафта и грузоподъёмность.

6) Особая конструкция дна делает его надёжным, препятствуя появлению надувов (живота, пузырей), в результате исключения обрывов перегородок.               

7) Дно рафта с внутренней и внешней стороны, нижняя часть кормовых баллонов продублированы (дополнительно защищены) крепкой на разрыв тканью.                   
8) Места для сидения по бортам рафта также продублированы тканью, но только лёгкой, тонкой.

9) На дне  расположены петли для крепления багажа, петли для фиксации ног гребцов, клапан, через который производится накачивание, а также предохранительный клапан. Он срабатывает, когда давление превышает норму и стравливает избыток воздуха.

10) На бортовом баллоне расположены сварные стальные полукольца для привязки леера безопасности, чальных и спасательных концов. На борт рафта также приклеены элементы, необходимые для привязки поперечных банок, ручки для переноски судна.

11) Под заказ на рафт может быть приклеен крепеж для установки транца под мотор.