Катамаран двухместный спортивно-туристский
"Спорт-2".

Основные характеристики катамарана:

1. Длина катамарана 3800 мм;
2. Рекомендуемая ширина катамарана 1900-2200 мм;
3. Полное водоизмещение 1300 л;
4. Вес катамарана (без каркаса) 16 кг;
4.1. Вес внешней оболочки 4 кг;
4.2. Вес внутреннего баллона 4 кг;
5. Диаметр гондол катамарана 530 мм;
5.1. Диаметр внутреннего баллона 610 мм;
5.2. Длина внутреннего баллона 4000 мм;
6. Количество герметичных отсеков в гондоле 2 шт;
7. Пассажировместимость (номинальная) 2 чел;

Габариты упаковки

1. Высота: 400 мм;
2. Ширина 300 мм;
3. Длина 750 мм.

Описание катамарана

Увеличить

Катамаран представляет собой две надувные гондолы, соединенные между собой каркасом.
Гондолы состоят из оболочки и баллона. Гондолы имеют по бортам карманы (4) для установки стационарного каркаса и ремневые петли (6), за которые крепится каркас, изготовленный из деревянных балок (брусков, жердей) на месте. Стационарный каркас в комплект не входит, заказывается отдельно. Сечение гондол круглое, позволяющее сидеть на гондоле верхом, на коленях, (на коленной посадке, которая заказывается отдельно), на рюкзаке, (сидушке и т.д.) расположенной на гондоле.
Нижняя часть (3) оболочки гондолы изготовлена из синтетической ткани (полиамид) с покрытием из смеси ПВХ (поливинилхлорида) и каучука. Верхняя часть (7) и боковые стороны (10) оболочки гондолы изготовлены из синтетических тканей с ПВХ (поливинилхлоридным) покрытием.
В шов соединения боковой и нижней части оболочки вставляется кедер (5) для защиты ниток шва от истирания. Шов прошит двумя видами ниток.
Внутренние баллоны изготавливаются из воздуходержащего материала: прорезиненная с двух сторон синтетическая ткань. При изготовлении баллона используется специальный резиновый клей с добавлением катализатора, клеевые швы с обеих сторон усиливаются клеющей лентой.
Баллон состоит из двух отсеков, которые разделены внутренней перегородкой, рассчитанной на выдерживание пневмоудара.
Баллон по длине больше оболочки на 6-10%, а по диаметру на 3-5%. Увеличение размеров баллона относительно оболочки, снижает старение и увеличивает срок службы баллона.
Гондола надувается через трубку поддува (клапан катамарана) (2) при помощи меха. Нос и корма гондол плавно сужается. С одной стороны, это ведёт к уменьшению объёма гондол, но с другой - придаёт катамарану манёвренность. Уменьшение объёма за счет сужения носа и кормы, компенсировано увеличением длины гондолы.
При изготовлении каркаса катамарана, ширину катамарана рекомендуется делать 190-220 см, в зависимости от сложности реки. Длина каркаса 280(+,-) 2 см, с учётом того, чтобы конец стрингера ложился на накладку (1), которая будет предохранять оболочку от истирания.
Все материалы, используемые при изготовлении катамарана, проходят испытания в лаборатории Метрологии фирмы ООО "Урал-Экспедиция".

Увеличить

Схема гондолы катамарана:

1. Накладка
2. Трубка поддува
3. Нижняя часть оболочки
4. Карман для стрингеров
5. Кедер
6. Петля
7. Верхняя часть оболочки
8. Замок - молния
9. Баллон внутри гондолы
10. Боковая часть оболочки

Подготовка катамарана к эксплуатации (порядок сборки):

Необходимо извлечь гондолы из упаковочной сумки, развернуть на ровной площадке, свободной от острых предметов.
Внешняя оболочка укладывается по всей длине, в неё равномерно вставляется внутренний баллон, не допуская перекручивание и перекоса (Вставляют в прорезь с молнией на одном конце оболочки и вытягивают из другой прорези). Проследите чтобы концы баллона совпали с концами оболочки.

Далее вставляют патрубки клапанов баллона в предназначенные отверстия для них в оболочке. Удерживая за нос оболочки и патрубок с двух сторон протряхивают гондолу, не допуская смещения баллона из носовых частей. Накачивают баллоны сначала по 70%, равномерно в каждый отсек.
Затем, если у Вас имеется стационарный каркас то:
собираются продольные и поперечные стрингера (в поперечных стрингерах имеются отверстия для болтовых соединений). Продольные стрингера засовываются в карманы, слабо надутых гондол. Гондолы соединяются поперечными стрингерами, которые накладываются на продольные и крепятся U - образными болтами по внешним узлам, а по внутренним - резиновой лентой (вырезанной из автомобильной камеры), капроновой петлёй.
Деревянный каркас, из стволов деревьев, собирается отдельно, на ровной поверхности. При этом продольные и поперечные стрингера крепятся, как на внешних, так и на внутренних узлах, при помощи резиновой ленты (вырезанной из автомобильной камеры), капроновой стропы или верёвки.
Далее каркас устанавливается на гондолы и привязывается к ним
капроновой верёвкой, пропуская её через ремневые петли.
Затем, докачивают гондолы. При накачивании гондол, необходимо равномерно наполнять отсеки воздухом.
На внутренние узлы каркаса натягиваются диагональные растяжки и привязывается чальный конец.

Рекомендации:

1. Внимание! Не накачивайте гондолы чрезмерно, особенно в жаркую солнечную погоду, гондола при нажатии пальцем должна проминаться на 1-1,5 см. При повышении давления стравливайте воздух.
2. Во время остановок и стоянок катамарана, гондолы следует слегка сдуть, воизбежании перегрева на солнце и последующего разрыва швов оболочки.
3. Во всех случаях нельзя допускать попадания влаги внутрь отсеков гондол.
4. Недопустимо попадание нефтепродуктов на гондолы. При обнаружении мест загрязнения, эти места должны быть немедленно очищены (особенно надо обратить внимание на прорезиненную ткань баллонов).
5. После использования (в конце маршрута) внутренние баллоны оболочки следует тщательно просушить. Внутренние баллоны для этого вытаскиваются, а оболочки гондол просушиваются обязательно с наружной и внутренней стороны (для этого необходимо их вывернуть).
6. При прохождении порогов горных рек запрещено снимать диагональные растяжки - это может привести к разрушению узлов крепления каркаса и разрыву оболочек.
7. При повреждении одного из отсека (4 отсека) катамарана при эксплуатации, U - образная перегородка смещается в сторону повреждённой секции и если вы накачали отсеки равномерно, то переворота не произойдёт, этого достаточно для того, чтобы подойти к берегу. Если вы находитесь на большом водоёме, далеко от берега), следует подкачать неповреждённый отсек гондолы.
8. При прохождении порогов (4-6 категории сложности), находящихся в ущельях или прохождения водопадных сливов, для большей уверенности иногда стационарный каркас, крепящийся в карманах, ещё укрепляют верёвкой за петли (частично), чтобы слить в единое целое каркас и гондолы катамарана, и уменьшить колебания гондол при боковом воздействии на них волн.
9. Запрещено пользоваться (закрывать или открывать) замками-молниями оболочек в надутом состоянии гондол.
10. Патрубок клапана должен ровно выходить из отверстия оболочки, запрещена нагрузка оболочки на патрубок.
11. Запрещено двигать (перетаскивать) катамаран за патрубки клапанов.
12. Нежелательно сидеть, прыгать на катамаране, расположенном на берегу.
13. Запрещено использовать катамаран без спасательных жилетов по технике безопасности.
14. При использовании катамарана с стационарным каркасом, рекомендуется за петли или каркас привязать веревку диаметром 6-8 мм вдоль внешней стороны гандолы - леер безопасности, за который можно схватиться при перевороте катамарана.

Увеличить

Увеличить		Увеличить